Pieza disponible
Tenemos en existencia los cables de clutch de mayor rotación.
- Confirmamos el inventario antes de apartar la pieza
- Entrega inmediata cuando está disponible
Cable de clutch o chicote de embrague.
¿Se reventó el clutch? Para la mayoría de marcas y modelos lo tenemos o lo fabricamos, después de revisar la muestra o las medidas.
Señales de que el cable del clutch falla
Casi siempre llegan diciendo que se reventó o que ya no sirve. Antes de romperse suele avisar así:
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El pedal se siente duro, con puntos duros, o rechina
- 02
El pedal no regresa o se va hasta el fondo
- 03
Los cambios raspan o cuesta meterlos
- 04
El clutch no suelta del todo
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El cable se reventó y el vehículo ya no se puede manejar con normalidad
Si se rompe mientras manejas, no fuerces la caja. Más detalle en síntomas de un cable de clutch dañado.
Chicote, cable, embrague o chirrión: es la misma pieza
Clutch y embrague nombran el mismo sistema. El chicote, que también se conoce como cable o chirrión, lleva el movimiento del pedal hasta la horquilla del clutch; no transmite la fuerza del motor, eso lo hace el embrague.
No todos los vehículos estándar lo llevan: si el clutch trabaja con bomba y cilindro, es hidráulico y no usa cable. Si tienes dudas, lee ¿chicote de clutch y embrague es lo mismo? o mándanos marca, modelo y año.
Disponible, fabricado o reconstruido
Fabricación a la medida
Para modelos descontinuados, clásicos o aplicaciones modificadas.
- Reproducimos longitud, recorrido y terminales
- Lo fabricamos desde la muestra o las medidas completas
Reconstrucción
Revisamos tu muestra y te decimos con honestidad si conviene reconstruirla o si sale mejor una pieza nueva.
Ver reparación y reconstrucciónVehículos que más nos piden
Desde autos deportivos hasta camionetas de trabajo.
- Ford Mustang y vehículos clásicos
- Camionetas de trabajo y reparto
- Autos compactos con transmisión estándar
- Modelos descontinuados sin refacción en catálogo
Para camiones como la Chevrolet Kodiak fabricamos el cable nuevo en la división industrial.
Qué mandarnos por WhatsApp
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Marca, modelo y año
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Una foto del cable completo y otra de cada extremo (pedal y caja)
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Si puedes, la muestra: es lo más rápido para identificar la versión correcta
¿Vas a medirlo tú? Sigue la guía para medir un cable.
Cotizar por WhatsAppPreguntas frecuentes sobre el cable de clutch
Se reventó el chicote del clutch y el pedal se fue hasta el fondo, ¿puedo mover el carro?
El clutch ya no suelta, así que los cambios no entran con normalidad. Lo recomendable es no forzar la caja: cambia el cable ahí mismo o llévalo en grúa. Mándanos marca, modelo y año y te decimos si lo tenemos o lo fabricamos.
Se me rompe el chicote del clutch muy seguido, ¿por qué?
Casi nunca es solo el cable: suele ser la pedalera desgastada, una funda corta o mal acomodada, soportes de motor vencidos o una pieza genérica que no es de la medida exacta. Trae la muestra y revisamos el desgaste.
¿El cable del clutch se repara o se cambia?
Depende de cómo esté. Si las terminales y los soportes siguen bien, revisamos si conviene reconstruirlo; si el alma está reventada o la funda muy dañada, sale mejor uno nuevo. Te lo decimos al revisar la muestra.
¿Mi carro lleva chicote de clutch o es hidráulico?
Si el clutch trabaja con bomba, cilindro y manguera, es hidráulico y no usa chicote. El chicote solo aplica al accionamiento por cable. Si no sabes cuál tiene tu vehículo, mándanos marca, modelo y año.
¿Se te reventó el clutch?
Escríbenos con la marca, el modelo y el año de tu vehículo y te decimos si lo tenemos disponible o si lo fabricamos.