Pieza disponible
Si lo tenemos en existencia, te lo vendemos de línea.
- Confirmamos el inventario antes de apartarlo
- Entrega inmediata cuando está disponible
Cable de freno de mano (chicote): disponible, nuevo o reconstruido.
Si lo tenemos en existencia, te lo vendemos de línea. Si no, lo fabricamos nuevo a la medida de tu vehículo o reconstruimos el tuyo si sus terminales siguen bien.
Cuándo se cambia
Los clientes suelen llegar con la pieza en la mano y estas señales:
- 01
El cable se reventó o se botó de su alojamiento
- 02
El freno de mano ya no sostiene el vehículo
- 03
La palanca sube sin hacer resistencia
- 04
El freno no suelta del todo: el cable está oxidado o trabado dentro de la funda
Por qué muchos se fabrican a la medida
Cada camioneta y cada configuración de freno usa una longitud y unas terminales distintas, y muchas versiones ya no tienen refacción en el mercado.
Por eso, cuando no lo tenemos de línea, trabajamos el cable de freno de mano a la medida, en lugar de adaptar una pieza genérica que no corresponde a tu vehículo.
Disponible, fabricado o reconstruido
Fabricación nueva
Cuando no lo tenemos de línea y el tuyo está muy dañado para reconstruirse o ya no hay refacción.
- Reproducimos longitud, recorrido y terminales
- Lo fabricamos desde la muestra o las medidas completas
Reconstrucción
Si las terminales y los soportes siguen en buen estado, conservamos esas partes y cambiamos lo que ya no sirve.
Ver reparación y reconstrucciónVehículos que más nos piden
- Camionetas Ford
- Camionetas Chevrolet
- Pickups de trabajo y carga
- Vehículos con refacción descontinuada
Fabricamos para la mayoría de marcas, incluidos modelos importados, después de revisar la muestra o las medidas.
Cómo trabajamos el tuyo
- 01
Recibimos la muestra o las medidas completas
- 02
Identificamos la longitud total, el recorrido y el tipo de terminales
- 03
Te decimos si lo tenemos de línea o si conviene reconstruirlo o fabricarlo nuevo
- 04
Te confirmamos el tiempo de entrega antes de empezar
Traer la muestra es lo más rápido y seguro. Si no puedes, con fotos de ambos extremos y las medidas lo revisamos. ¿Vas a medirlo tú? Sigue la guía para medir un cable.
Preguntas frecuentes sobre el cable de freno de mano
El freno de mano no agarra o la palanca sube hasta arriba, ¿qué pasa?
Primero se revisa el ajuste del cable. Si aun ajustado no frena, el cable se estiró u oxidó dentro de la funda, o las balatas están gastadas. Cuando el cable ya no da, te lo vendemos de línea si lo tenemos en existencia; si no, lo reconstruimos si sus terminales siguen bien o lo fabricamos nuevo a la medida del vehículo.
Se cortó el chicote en la palanca, ¿se repara o se cambia?
Se cambia: un parche con abrazadera no aguanta la tensión. Si lo tenemos de línea, te lo vendemos; si no, lo reconstruimos con cable nuevo cuando las terminales siguen bien o lo fabricamos nuevo. Puedes rodar un trecho sin freno de mano, pero no te estaciones en pendiente hasta cambiarlo. Mándanos una foto del cable completo con ambos extremos.
¿Se vende por pieza o en par, derecho e izquierdo?
Depende del vehículo: muchos llevan un cable principal y dos traseros, y no siempre fallan juntos. Trabajamos el que falló o el juego completo, según lo que traigas.
¿Los tienen en existencia o cuánto tardan?
A veces sí: si lo tenemos de línea, te lo entregamos al momento, después de confirmar el inventario. Si no, fabricarlo nuevo a la medida toma normalmente de 24 a 48 horas y reconstruir el tuyo, de un día para otro; los dos tiempos corren desde el pago completo. Hay servicio urgente el mismo día cuando es viable, con costo adicional.
Cotiza tu cable de freno de mano
Mándanos los datos de tu camioneta y una foto del cable completo. Si conservas la muestra, el trabajo es más preciso, y para reconstruirlo la necesitamos.