# Cómo medir un cable para fabricarlo a la medida

> Qué medir en un cable para fabricarlo a la medida: largo total, funda, carrera, terminales y roscas, cómo tomar fotos útiles y qué errores evitar.

_Actualizada el 25 de septiembre de 2026._

Traer la muestra es lo más rápido y seguro: la medimos nosotros, revisamos las terminales y comparamos la pieza nueva contra la vieja. No es obligatoria. Si no puedes traerla ni mandarla, trabajamos con fotos de ambos extremos y con las medidas que tomes tú. Aquí está qué medir, cómo hacerlo y qué errores evitar.

## Antes de medir: ¿puedes mandar la muestra?

- **Aunque esté rota, sirve.** Trae o manda las dos partes: la funda, las terminales y las fijaciones dicen mucho aunque el alma se haya reventado.
- **Si quieres reconstruir un chicote automotriz,** la muestra es la pieza misma. Cuando la revisión lo permite, conservamos terminales, herrajes, soportes o ajustadores y cambiamos funda, alma, topes y uniones. Si no conviene reconstruirla, te decimos si es mejor fabricar una nueva.
- **Desde otro estado,** puedes mandarla por paquetería. Avísanos antes de enviarla.

## Las partes que vas a medir

- **Alma:** el cable interno que se desliza.
- **Funda:** el tubo flexible por el que corre el alma.
- **Terminales:** las piezas en las puntas del alma, que se enganchan al pedal, a la palanca o al mecanismo.
- **Topes y fijaciones de la funda:** donde termina la funda y se sujeta a su soporte.
- **Ajustador:** una pieza roscada, en la funda o en la terminal, que da más o menos tensión.

## Qué medir

Estira el cable en línea recta sobre el piso o una mesa antes de empezar. Usa una cinta métrica o un flexómetro para los largos y, si tienes, un calibrador (vernier) para las piezas chicas.

### 1. Largo total del alma

Mide de la punta de una terminal a la punta de la otra, con el cable recto. Si alguna terminal es de ojo o de horquilla, dinos si mediste hasta la punta o hasta el centro del agujero.

Con el cable recto, este largo no cambia aunque el alma esté recorrida hacia un lado: lo que sale por un extremo entra por el otro.

### 2. Largo de funda

Mide de tope a tope: desde la punta del tope de un extremo hasta la punta del tope del otro. Cuenta los casquillos rectos que forman parte de la funda. Si la funda termina en un codo (un tubo metálico doblado), no lo incluyas: mídelo aparte y fotografíalo.

Si hay un ajustador en la funda, antes de tocarlo toma una foto donde se vea cuánta rosca queda afuera; eso nos dice cuánto margen de ajuste estaba usando. Luego ciérralo, enroscado hasta el fondo, y mide así. En esa posición, la medida ya no depende de cómo quedó ajustado.

Para que no haya dudas sobre la referencia, toma una foto de cada extremo con la cinta puesta: así vemos desde dónde mediste.

### 3. Carrera

Es cuánto se mueve el alma entre sus topes.

1. Jala la terminal de un extremo hasta que ya no avance.
2. En el otro extremo, marca el alma con plumón o cinta de aislar justo donde sale de la funda.
3. Jala ahora de ese lado hasta el tope y mide cuánto salió la marca.

Si el cable sigue en el vehículo o en la máquina, mide también cuánto se mueve el punto donde se engancha la terminal, de una posición a la otra. Ese es el recorrido que el cable tiene que cubrir.

### 4. Terminales

Para cada extremo, anota el tipo y sus medidas:

- **Bola:** diámetro de la bola.
- **Barril:** diámetro y largo del cilindro.
- **Ojo:** diámetro del agujero y grosor de la placa.
- **Horquilla:** diámetro del perno y abertura entre las patas.
- **Varilla roscada:** diámetro, rosca y largo roscado.

La rosca se identifica por su diámetro y su paso, que puede ser en hilos por pulgada o en milímetros. Si no tienes con qué medirla, manda una foto de cerca con la regla al lado y, si vas a mandar la muestra, incluye la tuerca.

### 5. Fijaciones de la funda

- **Roscada:** el tope tiene rosca y se aprieta con tuercas contra un soporte. Anota el diámetro y el largo de la rosca.
- **Abrazadera:** el tope tiene una ranura o una zona lisa donde entra una abrazadera o grapa. Anota su diámetro.
- **Clip:** el tope entra a presión en un agujero del soporte y se traba. Anota el diámetro del agujero y, si puedes, el grosor de la lámina.

### 6. Orientación entre extremos

Si las terminales o las fijaciones no son redondas (ojo, horquilla, codos, topes con cara plana), importa cómo quedan giradas una respecto de la otra. Pon el cable recto, con un extremo plano sobre la mesa, y fotografía cómo queda el otro.

### 7. Soportes intermedios y curvas

Algunos cables llevan grapas, ojales de hule o soportes a lo largo de la funda. Mide dónde está cada uno a partir de un extremo y dinos de cuál. Si el cable sigue instalado, fotografía el recorrido completo antes de quitarlo: las curvas cambian la carrera que llega al otro lado.

### 8. Resorte de retorno

Si el cable trae un resorte, anota dónde va (en la funda o en una terminal) y que salga en las fotos. Si el resorte es parte del mecanismo y no del cable, dínoslo también.

## Cómo tomar fotos útiles

- **La pieza completa,** estirada y sin doblar, sobre un fondo liso, con la cinta métrica extendida a lo largo.
- **Cada extremo de cerca,** con una regla o la cinta junto a la terminal y la fijación.
- **Desde arriba y de frente:** una foto en ángulo deforma la medida.
- **Con luz pareja,** sin sombras encima de las piezas chicas.
- **Etiquetas o números grabados,** si la pieza los trae.

## Errores comunes

- **Medir el cable doblado.** Si la cinta sigue una curva, va por fuera o por dentro y la medida cambia. Estíralo primero.
- **Medir con los ajustadores flojos.** Un ajustador desenroscado alarga la funda en la práctica. Fotografía cómo estaba y ciérralo antes de medir.
- **No anotar la rosca.** Un cable con el largo correcto no sirve si la tuerca no entra.
- **Confundir largo de funda con largo total.** Son dos medidas distintas y necesitamos las dos.
- **No decir la unidad.** Un número sin unidad puede leerse en centímetros o en pulgadas.

## Si una medida sale mal

Fabricamos con las medidas que nos das y que confirmas antes de empezar. Si la medida estaba mal de tu lado, pagas la nueva fabricación y los envíos. Si nosotros fabricamos distinto a lo acordado, lo rehacemos sin costo y cubrimos esos envíos.

En automotriz, la garantía de 30 días cubre defectos de fabricación en piezas nuevas y reconstruidas; no cubre medidas o datos incorrectos del cliente, instalación incorrecta ni mal uso. En industrial no hay garantía: si la pieza no coincide con lo acordado, la corregimos como error nuestro. Como no instalamos ni ajustamos en el vehículo o la máquina, cuando recibas el cable compáralo con la pieza vieja antes de montarlo.

## Automotriz o industrial: qué cambia

**Chicotes automotrices.** Empieza por la marca, el modelo y el año del vehículo, la versión si la conoces y el tipo de chicote: acelerador, clutch (embrague), selector de velocidades, freno de mano u otro. Con eso y fotos de ambos extremos identificamos la pieza o te pedimos más datos. De acelerador, clutch y selector tenemos existencia de los de más rotación, y de freno de mano cuando los hay; confirmamos el inventario antes de apartar. Si no hay o la pieza ya no existe, la [fabricamos nueva a la medida](https://www.cablesautomotricesmonterrey.com/chicotes-automotrices/fabricacion-a-la-medida/) o, cuando la revisión lo permite, reconstruimos la tuya; en el freno de mano, que cambia mucho de una camioneta a otra, la muestra o las medidas completas son el punto de partida.

**Cables industriales.** Para un [cable mecánico de control](https://www.cablesautomotricesmonterrey.com/cables-control-industrial/cable-mecanico/), el dato del vehículo no alcanza: importan la máquina (marca y modelo, si los conoces), la función del cable y su movimiento, es decir, si jala, empuja o las dos cosas (lo explicamos en [push-pull o pull-only](https://www.cablesautomotricesmonterrey.com/guias/push-pull-o-pull-only/)). Si tienes un plano, mándalo. Las fotos ayudan a identificar, pero la cotización definitiva requiere muestra, plano o medidas y especificaciones completas. Los fabricamos completamente nuevos; no los reparamos ni los reconstruimos. Camiones y autobuses entran en esta división. Más detalle en [fabricación industrial a la medida](https://www.cablesautomotricesmonterrey.com/cables-control-industrial/fabricacion-a-la-medida/).

## Qué mandarnos para cotizar

- Marca, modelo y año del vehículo, o máquina, marca y modelo.
- Tipo de cable y qué acciona.
- Largo total del alma y largo de funda.
- Carrera.
- Tipo, diámetro y rosca de cada terminal.
- Fijaciones de la funda, orientación entre extremos y soportes intermedios.
- Resorte de retorno, si lo hay.
- Fotos de la pieza completa estirada junto a la cinta y de cada extremo de cerca.
- Cantidad.
- Si conservas la muestra y si puedes traerla o mandarla.

## Preguntas frecuentes

### ¿Basta con la marca, el modelo y el año del vehículo?

Ayudan a identificar la pieza, pero un mismo modelo puede traer versiones con cables distintos. Por eso pedimos también fotos de ambos extremos y, para fabricar a la medida, la muestra o las medidas completas.

### ¿Pueden venir a medir el cable a mi taller o a mi planta?

No vamos a medir a domicilio. Puedes traer la pieza sin cita a San Nicolás de los Garza, en la zona metropolitana de Monterrey, o mandarla por paquetería desde otro estado avisándonos antes.

### ¿Puedo pedirlo más largo o con otra terminal que el original?

Sí, al fabricar a la medida puedes pedir otro largo u otra terminal. Dilo al cotizar y revisa bien esa medida antes de aprobarla, porque la defines tú.

### ¿En qué unidades mando las medidas?

En las que uses, sean milímetros, centímetros o pulgadas, pero indícalo en cada medida y no mezcles unidades en la misma lista.

## Fichas relacionadas

- [Fabricación automotriz](https://www.cablesautomotricesmonterrey.com/chicotes-automotrices/fabricacion-a-la-medida/)
- [Fabricación industrial](https://www.cablesautomotricesmonterrey.com/cables-control-industrial/fabricacion-a-la-medida/)
- [Cable mecánico](https://www.cablesautomotricesmonterrey.com/cables-control-industrial/cable-mecanico/)

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